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基于停止时车头间距的非线性跟驰模型

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摘要

分析了当前速度,速度差,位移差在跟驰过程中的作用,基于三者对GM模型进行了改进,建立基于启动中车辆车头间距的跟驰模型.通过实地调查收集数据,使用仿真软件建立模拟路网进行微观数据的收集(速度,速度差,车头间距),最后对模型内的参数进行标定.

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来源
《中国科技纵横》 |2019年第7期|77-79|共3页
作者
倪乾尊;
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作者单位

兰州交通大学,甘肃兰州 730070;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通调查;
关键词
车头间距; 非线性跟驰模型; 模拟仿真;

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