双排抗滑桩的推力分担及优化设计

摘要

大截面的双排抗滑桩具有复杂的受力特性。建立有限元模型，分析不同排距下双排桩对推力的分担，分析结果显示：双排桩上的推力总和要大于只设前排桩时的推力；当排距较小时，滑坡推力几乎全由后排桩承担，由于后排桩的遮蔽作用，前排桩达不到最佳抗滑效果，随着排距增加，前排桩分担的推力逐渐增加，当达到一定排距后，双排桩完全独立工作，各自承担一部分滑体，前后双排桩均达到最佳抗滑效果；并在推力分担、支挡后稳定系数的计算基础上，提出以双排桩的推力和、稳定系数和双排桩承担的推力差为目标，建立用于双排抗滑桩的多目标优化，优选出具有多种属性的双排抗滑桩的排距和推力分担。