复合储能纯电动汽车能量管理策略研究

摘要

运行工况是影响纯电动汽车经济性的重要因素,提出了一种应用于锂电池-飞轮电池复合储能纯电动汽车的基于支持向量机(SVM)与小波变换(WT)的自适应小波能量管理策略,在支持向量机模型对汽车行驶工况进行实时识别的基础上,采用不同的小波分解层数对整车需求功率进行分解,将高频分量与低频分量分别交给飞轮电池与锂电池承担。与采用固定分解层数的传统小波能量管理策略进行了对比,仿真结果表明:自适应小波能量管理策略降低了高频电流对锂电池的冲击,抑制了锂电池温升,提高了纯电动汽车的经济性。