短效催眠药在航卫保障中应用研究

摘要

目的 通过模拟飞行成绩评估探讨在飞行医疗保障工作中不同种类短效催眠药的合理性选择.方法 8名受试者采用完全随机双盲交叉试验设计给药,连续4周,每周一次交叉服用三唑仑0.25 mg(A组)、唑吡坦10 mg(B组)、佐匹克隆7.5 mg(C组)和安慰剂(D组),于当日13时服药后睡眠1h,在服药后1h、2h、3h、4h、6h、8h、10 h和20h(次日上午9时)测定模拟机飞行成绩.结果 A组各时段的模拟飞行成绩组内组间比较均无显著变化.B组在1h时段飞行成绩显著低于A、C两组(A VS.BVS.C为0.8±0.12VS.0.72±0.11 VS.0.78±0.08；P=0.0315),亦显著低于基础值(0.71±0.08 VS 0.82±0.09；P=0.0217)及D组1h时段(0.71±0.08 VS 0.82±0.06；P=0.0077),其余各时间段差异无统计学意义,C组2、3h时段成绩显著低于基础值(2h:0.7±0.11 VS 0.83±0.07 P=0.0136；3h:0.74±0.09 VS 0.83±0.07 P=0.0424),C组在2h时段成绩显著低于D组(0.7±0.11 VS 0.81±0.07 P=0.0317),其余各时间段差异无统计学意义.结论 三唑仑对模拟飞行成绩无明显不良影响,应用三唑仑更适合飞行人员工作.