偏心量对涡轮增压器转子系统动力学特性的影响分析

摘要

涡轮增压器转子轴承系统在高速运转下由于油膜力的影响会呈现复杂的非线性动力学现象.通过对某涡轮增压器双悬臂转子建立转子动力学数学模型并利用Matlab软件进行数值仿真分析,发现该转子在超过临界转速时会突然发生失稳,通过频谱分析还发现油膜涡动的频率略小于0.5倍工作转速和锁频现象.在小偏心下,转子系统在较小转速就会发生油膜失稳,增大偏心量会改善转子的运动稳定性.结果表明利用增大叶轮偏心量的方法可以抑制油膜失稳现象.