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阻塞比对氢-空预混火焰加速影响的可视化研究

         

摘要

在顶置点火定容燃烧弹内布置网孔板,通过火焰传播路径上的孔板诱导实现火焰加速.利用纹影法和压力采集系统,研究了阻塞比对氢-空预混气孔板诱导火焰加速的影响规律.试验结果表明:阻塞比的增加可增大孔板对火焰的扰动,使火焰传播速度大幅增加;任意初始工况下均存在一个最佳阻塞比使燃烧持续期达到最短,在试验范围内,较低初始压力、较小当量比和较高初始温度的最佳阻塞比为0.90,其余工况的最佳阻塞比均在0.84;孔板诱导燃烧加速的效果非常显著,在试验工况范围内,各阻塞比孔板诱导下的燃烧持续期均缩短45%以上.

著录项

  • 来源
    《内燃机工程》 |2019年第3期|1-9|共9页
  • 作者单位

    北京理工大学机械与车辆学院;

    北京100081;

    北京电动车辆协同创新中心;

    北京100081;

    北京理工大学机械与车辆学院;

    北京100081;

    北京电动车辆协同创新中心;

    北京100081;

    北京理工大学机械与车辆学院;

    北京100081;

    北京电动车辆协同创新中心;

    北京100081;

    北京理工大学机械与车辆学院;

    北京100081;

    北京电动车辆协同创新中心;

    北京100081;

    北京理工大学机械与车辆学院;

    北京100081;

    北京电动车辆协同创新中心;

    北京100081;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 TK407+.9;
  • 关键词

    阻塞比; 定容燃烧弹; 诱导湍流; 燃烧特性; 氢气;

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