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张强; 王志明;
山东大学,能源与动力工程学院,济南,250061;
内燃机 ; 数值模拟; 流场 ; 进气涡流; 湍动能 ;
机译:不同气门升程的四气门发动机气缸内空气流动特性的研究
机译:可变气门升程差对四瓣汽油发动机缸内气流流动的影响
机译:四气门火花点火发动机的缸内流量控制:数值和实验稳固台架试验
机译:通过使用发动机状态校正的CA50-Contrument借助于可变气门定时通过使用发动机状态校正CA50控制器的瞬态控制与缸内状态估计器估计Lambda
机译:缸内流动对以天然气为燃料的火花点火发动机中火焰核生长的影响。
机译:42Cr9Si2空心充钠发动机气门摩擦焊接工艺参数的优化及气门性能评估。
机译:在压缩天然气双燃料发动机中使用不同的气门升程来改善气缸内气流
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响
机译:用于车辆的压燃发动机,具有设置在发动机控制单元上的缸内状态控制单元,该缸内状态控制单元控制进气门和排气门的打开/关闭气门正时。
机译:四冲程IC发动机在旋转气缸内具有一个摆动活塞,该气缸带有用于进气门和排气门功能的开口
机译:延迟四缸和多缸内燃发动机卸压的过程以及一种由四缸和多缸内燃发动机组成的燃气压缩类型的发动机减速器系统
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