基于模糊控制的高速列车半主动减振器研究

摘要

装有被动减振器的列车在时速大于200km的高速运行条件下,振动性能恶化.采用半主动减振器后,通过对减振阻尼系数的实时调整,可改善高速列车运行时的动力学性能.采用高速开关阀来控制的半主动减振器,运用模糊控制策略动态地确定车辆运行时的阻尼值,并通过PWM控制方式实现阻尼的调节.这种新型减振器具有减振力调节方便,控制实时性好,结构相对简单的优点.