锂电池特性对充电站参数设计的影响研究

摘要

针对更换式充电站参数设计问题,研究了不同条件(充电倍率、电池老化、温度)下,电池特性对充电站参数设计的影响.采用理论推导与奥运电动客车实际运行数据、电池充放电实验数据分析相结合的方法,研究了转折荷电状态(SOCc)、回站荷电状态(SOCe)、恒压阶段充电时间(tcv)的变化规律.建立了充电站设计参数优化模型,优化了充电站设计关键参数充电时间(Tc)、备用电池组数(Nb)、配电功率(P).将优化模型参数与充电站实际配置参数进行了对比,结果表明,备用电池数减少14组,减少25％;配电容量减少1.9MW,减少47.5％,验证了优化模型更符合实际运行情况.