基于复合式PCM/液冷结构的电池组散热分析

摘要

为了改善车用锂电池组工作环境温度,提出了复合式相变材料(PCM)/液冷散热结构,通过实验测试电池内阻以拟合UDF,在低放电倍率工况下,利用Fluent数值模拟对比分析PCM结构、放电倍率、冷却液温度对电池组温度场的影响.结果表明,建立的复合式PCM/液冷散热结构对电池组散热有明显的作用,且能够改善电池之间的温度均衡性.