普通干线公路突发事件后的疏散路径选择

摘要

以普通干线路网为研究对象,在传统蚁群算法的基础上重新设计信息素更新规则和蚂蚁转移规则,建立基于改进蚁群算法的容量限制疏散模型。标定路阻函数和计算参数值,通过对比模型改进前后的评价指标可得,新模型在算法收敛速度提高39.3%,路径平均用时缩短9.2%,改进模型可以更好地解决普通干线公路疏散路径选择问题。最后基于河北省某普通干线公路流量数据,仿真道路突发事件后的疏散路径选择过程并进行可视化分析。