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龚明; 孙守光; 李强;
北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044;
中车工业研究院有限公司,北京 100070;
气动外形; 多目标优化; 交叉验证; Kriging模型; 2点加点准则; 高速列车; 横风环境;
机译:湍流横风中高架桥上高速列车的气动特性试验研究
机译:使用大规模并行CFD研究高速列车的横风稳定性
机译:地形对高速列车横风切割时空气动力学性能的影响
机译:横风条件下典型路基结构对高速列车气动特性的影响
机译:控制系统的多目标优化设计。
机译:大气环境下高速列车用SMA490BW钢和焊接接头的腐蚀行为
机译:基于Kriging代理模型的高速列车头型多目标优化设计
机译:90°横风对装有横风起落架的轻型飞机的起飞距离的影响
机译:高速列车无线通信网络的稳定化,双重化操作方法,能够保证成功的通信访问环境和稳定的控制系统,以及基于无线通信的高速列车控制系统
机译:横风检测系统,横风检测方法和横风检测程序
机译:横风条件下高速行车桥系统气动特性及其辅助设施的测试系统和方法
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