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菁菁;
气体排放标准; 温室气体排放; 美国环保署; 车辆; 轻型; 公路交通安全; 全球气候变化; 燃料经济性;
机译:提议为轻型车辆制定碳,mpg标准:EPA还为重型卡车设定了温室气体报告
机译:重型卡车的完整车辆标准:优化货运效率收益以满足美国温室气体排放标准
机译:加拿大最终的车辆温室气体排放标准与美国的标准保持一致
机译:建立作为轻型车辆温室气体排放标准一部分的CO2脱机信用的通用方法
机译:三个空气质量政策案例研究:评估质量平衡的关闭和PM2.5的联邦参考方法,轻型柴油车辆对温室气体排放控制的影响以及车队混合动力,这是一种经济高效的二氧化碳减排方法。
机译:在新的世界协调的轻型车辆测试周期(WLTC)上对车辆进行的实时尾气氨测量进行比对
机译:预测美国环境保护局(EPA)的插入式车辆电池的未来制造成本2017-2025轻型温室气体标准
机译:轻型车辆温室气体排放标准和企业平均燃油经济性标准。美国环保署对联合规则制定意见文件的回应。
机译:柴油发动机转换套件,符合欧6和美国排放标准
机译:定量确定车辆或机动车辆温室气体排放量的调整方法,涉及根据购买的确定的温室气体量确定温室气体排放量的明确证明
机译:该法案中包括以下车辆上吸音板和方法(相关专利的交叉引用)作为参考:2002年4月的美国专利申请第10 / 125,013号,标题为“膨胀式头衬装置”第十八号申请(代表文件号为26032-3814号)。该议案为2002年5月8日申请的名为“吸音板及方法”的美国专利临时申请第60 / 378,692号(代表性文献编号26032-4000)。 2002年12月11日申请的美国专利临时申请第60 / 432,424号,其标题为“ on the vehicle panel”(代表性文件号26032-4131号);并且2003年2月25日申请的名称为“ on panel”的美国专利临时申请第60 / 450,112号(代表文件号26032-4216号)是要求收益的,这些都是
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