“互联网+”时代出租车资源“供求匹配”程度的合理性

摘要

“互联网+”时代的出租车资源配置影响巨大，本文通过时间段因素模型、熵权模型、出租车数量最优化的模型的建立，深刻分析了出租车资源配置在不同时空的供求匹配程度。本文根据杭州市连续四年最佳出租车供应数量和“资源配置”优良程度，利用函数关系求得该市的配备程度为0.61，即供应小于需求，从而得到了出租车资源供求匹配程度不合理。