汽车制动过程的非线性模型模拟研究

摘要

本文以台架试验为基础，导出汽车主要隔振元件的非线性特性，并建立了相应的五自由度汽车制动过程计算机数学模型。模拟计算与道路试验结果分析表明，计算模型中所考虑的元件非线性特性可以改善模拟精度，很具有效性。