网络扩容和拥挤道路使用收费的组合模型及求解算法

摘要

研究了网络扩容和拥挤道路使用收费组合问题,建立了双层规划模型,其中上层模型以网络的净效益最大化为目标,下层模型是一个弹性需求的随机用户平衡(SUE)模型.鉴于双层模型求解的复杂性,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法;实例计算表明,该组合模型的结果比纯拥挤道路使用收费的结果更合理、更容易为公众所接受,增强了实施拥挤道路使用收费的可行性.