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王昊; 彭显玥;
东南大学交通学院,江苏南京211189;
东南大学城市智能交通江苏省重点实验室,江苏南京211189;
东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,江苏南京211189;
交通工程; 干线协调控制模型; 冲击波理论; 临界饱和交通; 混合整数线性规划; 二次规划;
机译:基于扩展结构神经网络逆模型的600 MW超临界锅炉机组智能协调控制器设计
机译:混合交通条件下城市干线速度预测模型
机译:组合路口的超临界下水道流量:艾伯塔省卡尔加里市Edworthy干线路口的模型研究
机译:城市交通网络干线分段协调控制
机译:主动缓解交通干线的交通信号时机和协调。
机译:基于Sarsa(λ)的实时交通灯协调控制模型
机译:交通型超临界机翼(LaNN)洛克希德 - 格鲁吉亚,空军,Nasa和NLR模型的半跨度风洞模型的非定常跨音速压力测量。第2部分。压力分布(pLOTTED)和Vi的图
机译:交通信息描述模型建立方法,交通信息元素知识库生成方法,交通信息转换方法,交通信息描述模型建立设备,交通信息元素知识库生成设备和交通信息转换设备
机译:保持轻质反应堆燃料元件临界不饱和状态的方法
机译:在迎面而来的交通状况中压倒机动车的驾驶者的方法,涉及在满足临界标准时触发安全响应,以降低迎面而来的交通状况的临界状态
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