面向SCATS控制系统的本地实时干预方法探讨

摘要

为了减少SCATS周期内方案调整后方案过渡引起的路口运行异常等问题,研究了在现有视频数据、雷达排队长度数据、实时相位数据条件下,不影响路口之间线性协调的情况下,随流量变化特征周期内调整相位、及相位时长的方法,具体为研判分析相位提前、相位延长、相位跳过、相位插入等功能的开启时间、启用种类、触发时间等,从而达到增加路口时间利用率,有效缓解交通拥堵的效果。最后通过实际应用案例,证明了研究的面向SCATS控制系统的本地实时干预方法可有效降低周期内延误,增大周期内通过车辆数。