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包瑞胜; 马新; 崔熠明;
内蒙古自治区兴安盟公路管理局,内蒙古乌兰浩特137400;
交通运输部科学研究院道路结构与材料研究中心,北京100029;
大陆汽车电子(连云港)有限公司长春分公司乘员安全与惯性传感器中国研发中心,吉林长春130000;
汽车主动安全; 激光雷达数据; 密度分布不均匀; 优化DBSCAN算法; 距离参数;
机译:基于连通性的车载网络资源优化技术研究
机译:基于数据处理策略和优化人工智能算法的风速混合预测方法
机译:基于数据处理策略和优化人工智能算法的风速组合预测方法
机译:激光雷达数据处理技术研究
机译:基于遗传算法的全载货汽车载货分配决策优化
机译:基于人工智能的纳米复合材料吸附沥青质的方法:数据处理最小二乘支持向量机和人工神经网络的分组方法的应用
机译:基于车载ad-hoc网络的智能城市延迟和覆盖优化数据采集方案
机译:基于人工智能(人工智能)的串联质谱优化系统的开发
机译:基于带激光雷达的非网络体系结构的无限制车辆智能车载信息系统
机译:基于带激光雷达和3D块的非网络架构的无限制车辆智能车载信息系统
机译:通过网络(res)与第二数据处理系统(serv)进行通信的,与第一数据处理系统(mob)耦合的智能卡(汽车)之间的通信,能够与第一数据处理系统耦合的智能卡(汽车) (mob)能够通过网络(res)与第二个数据处理系统(serv)进行通信,例如能够通过第一数据处理系统(mob)与智能卡进行通信的服务器之类的数据处理系统(serv)通过网络(res),用于智能卡的计算机程序产品,该智能卡能够耦合到能够通过网络(res)与第二数据处理(serv)进行通信的第一数据处理系统(mob),计算机程序产品用于能够通过网络通过第一数据处理系统与智能卡进行通信的系统(serv)以及用于能够与启用的智能卡耦合的第一数据处理系统(mob)的计算机程序产品卡
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