不同布置形式的排桩隔振效果的数值分析

摘要

迅速发展的高速铁路带来方便的同时也会对周围地基造成振动影响，对于以排桩作为隔振措施的研究目前多处于理论分析阶段。本文将列车行驶引起的荷载等效成可以应用在有限元计算中的 Fourier 表达形式，并应用 ABAQUS 软件建立了排桩隔振系统的三维有限元计算模型。应用控制变量法分析桩长、桩间距、桩身材料、双排桩距离和交叉布置排桩对隔振效果的影响，为施工设计提供依据。