复杂环境下地铁暗挖车站双侧壁导坑法支撑体系优化

摘要

重庆轨道交通十号线(建新东路-王家庄段)工程鲤鱼池站为大面积的断面暗挖隧道,位于建新东路与南北走向规划路的交叉路口北侧,沿规划道路南北向敷设。车站采用15m岛式站台,单拱双层结构(局部3层),采用暗挖法施工。断面最大开挖宽度26.2m,高度21.567m,断面面积475.8m^2,属特大断面暗挖隧道,采用双侧壁核心土直立开挖法施工方案,为了提高施工操作的便利性和加快施工进度,利用Midas-GTS (NX)建立地铁车站三维有限元计算模型,分析采用双侧壁核心土直立开挖法施工过程对车站围岩和初期支护结构的应力、位移特征及稳定性的影响,对双侧壁核心土直立开挖法施工方案进行安全性、合理性评价,进而优化车站大断面隧道的开挖施工方案,保证了车站隧道的安全施工以及邻近既有建筑结构的安全。