特大断面

摘要： 回采工作面特大断面切眼围岩维护困难,本文以马道头煤业8212工作面为工程背景,采用一.次成巷、二次扩巷的成巷技术,开发以“锚网+组合锚索+钢带+JW钢带+单体支柱+π型梁+喷浆”为核心的马道头煤业8212工作面特大断面切眼二次成巷联合支护技术。该技术应用后,监测了切眼变形情况,整体来看,8212工作面切眼巷道控制效果良好。

摘要： 对于特大断面软岩洞室,通常采用分部分层的开挖方法,这会对施工安全、质量以及进度等方面存在一定影响。以巴基斯坦莫赫曼德(Mohmand)水电站项目导流隧洞工程为例,在原洞室Ⅳ类围岩上层分部开挖方案的基础上,优化了爆破设计,结合爆破振动监测数据,进行最大单响药量控制,将洞室上层分部开挖方案调整为上层全断面开挖。现场爆破试验结果表明:优化后的爆破施工方案残孔率达90%以上,洞室平均线超挖仅为12.10 cm,减少了喷射混凝土用量。优化后的爆破设计保证了施工过程的质量和安全,降低了施工成本,加快了施工进度。

摘要： 特大断面城市隧道入口段受洞外自然光影响较大,其照明灯具初始安装位置是保障行车安全和照明节能的关键参数。本文以特大断面(横断面面积达145.91 m^(2))城市隧道重庆海天堡隧道入口段为例,分别测得不同天空类型、不同时刻条件下的隧道洞外亮度L_(20)(S)值以及自然光在入口段的分布规律,将最不利照明条件、自然光影响纵深与入口段照明需求相结合,得到了重庆海天堡隧道入口段照明灯具的最佳初始安装位置,即云天、阴天、晴天天空最不利条件下,最佳初始安装位置分别距洞口25 m、30 m、27 m。

摘要： 在复杂的地质条件下,进行特大断面的水工隧洞开挖时会受到诸多不利因素的影响,加大了施工难度。因此,为了保证复杂地质条件下特大断面水工隧洞开挖施工的安全、顺利进行,要因地制宜,选择科学、合理的开挖施工方案和技术。文章对乌鲁木齐绕城高速(西线)工程西山隧道特大断面水工隧洞开挖施工技术进行研究,深入分析水工隧洞工程所在地的地质环境、水文条件、气候环境、施工条件等,根据当地的实际情况,因地制宜,确定科学、合理的施工技术方案,采取安全稳妥的掘进施工方法,取得了较好的效果;并总结在复杂地质条件下特大断面水工隧洞开挖的成熟施工技术和施工经验,为后期类似特大断面水工隧洞工程的施工提供一定的参考。

摘要： 依托重庆轨道交通18号线歇台子站地下工程,借助有限差分软件建立三维围岩-结构数值模型,分析了城市深埋特大断面(492.84 m2)隧道结构采用三种分部开挖法所引起的隧道围岩变形和应力分布。结果表明:台阶法和交叉中隔墙法施工所产生的拱顶沉降变化趋势基本一致,采用双侧壁导坑法施工所产生的拱顶沉降比其他两种方案小;台阶法与交叉中隔墙法仰拱隆起变化趋势稍有差异,但最终值接近,双侧壁导坑法所产生的仰拱隆起最小。实践中采用双侧壁导坑法施工后隧道围岩位移较小,整体结构安全稳定。

摘要： 特大断面隧道的施工主要基于新奥法的原理将特大断面分割为几个小断面隧道施工,改善承载体的承载能力。五线并行特大断面隧道群施工工期紧张,在保证工期兼顾安全和造价等条件下,在平面轴线方向间隔一定距离同步施工,同步推进;将原CD法优化为“拱部CD法+中下部台阶法”施工,作业空间大;衬砌采用全液压组合钢模台车,提高工效,施工速度快,可满足施工需求。

摘要： 隧道是缓解城市交通拥堵的必要手段,传统的隧道力学响应分析方法没有考虑隧道施工的复杂程度,导致分析效果较差,并且容易导致开挖过程中隧道围层不稳定.为此提出一种新的特大断面公路隧道力学响应数值模拟方法.依据特大断面公路隧道概况和设计情况,对隧道周围岩层进行分级,根据公路隧道特大断面示意图建立力学模型参数,通过承受地应力释放荷载来体现锚杆作用.利用隧道开挖初支不同单元极值,研究上下台阶开挖锚喷支护所承受不同方向的力,并依次分析开挖后的三个阶段,实现力学响应数值模拟.在实证阶段,从应力-应变曲线和平均模拟准确率两个角度,将所提方法与传统方法进行对比,结果证明了所提方法的数值模拟效果更理想,能为隧道安全开挖奠定基础.

摘要： 在水利水电行业,特大断面地下洞室顶拱层开挖一般采用中导洞先行两侧扩挖或先开挖两侧导洞后拆除中间的施工方法,很少采用对称半洞的开挖方法.玛尔挡水电站主变室跨度19.3 m,顶拱层采用对称半洞的开挖方法,通过科学的安全技术措施保证其安全实施,降低了施工成本,缩短了工期,效益显著.

摘要： 以重庆轨道交通9号线一期工程鲤鱼池站为例,通过改进模板台车结构体系,创新改造部分结构,解决了在隧道衬砌液压模板台车使用过程中出现的端头模封堵困难、牛腿浇筑不便等难题.液压模板台车改进后的现场实施情况较好,可供同类工程参考.

摘要： 以巴基斯坦Mohmand水电站导流隧洞为依托,针对其岩性强风化/多互层、隧洞特大断面等特点,为解决隧洞面临的结构安全以及施工工期紧张等问题,阐述"半洞开挖法"与"三步台阶开挖法"相结合的施工技术.该施工技术切实可行、能有效规避塌方风险,在保证隧洞施工安全的同时,加快施工进度.

摘要： 在破碎围岩段施工特大断面隧道时,较多的采用双侧壁导坑法,临时支撑是保证侧壁导坑开挖过程中隧道围岩稳定的有效手段.由于临时支撑的施作将增加工程造价,减小施工工作面,使得大型机械化施工工具难以运作,降低了机械化施工程度和进度,因而研究临时支撑的作用机理、施作与拆除时机有重要的意义.文章通过数值模拟,并结合现场实测数据分析,明确了临时支撑对隧道围岩位移的影响,并分析了临时支撑不同的施作时机所产生的影响差异,得出的结论可以作为设计、施工的有益参考.

摘要： 文章结合"富春江七里泷航道第二通道工程"建设方案的关键工程——富春江通航隧道的设计与施工关键技术开展研究,阐述了在通航隧道内轮廓尺寸确定后,运用工程类比法确定隧道支护参数,着重介绍了通航隧道浅埋V级围岩段设计施工的数值模拟过程.

摘要： 青岛海底隧道匝道与左线隧道交叉口段为超浅埋变截面特大断面,二次衬砌混凝土施工难度大、工程量大.文章针对该工程大断面的特点,对衬砌台车的模板、千斤顶、门架等关键承力组件进行了结构分析计算,可供超大隧道衬砌台车设计参考。

摘要： 为解决明挖隧道施工而造成城市交通阻碍、管线改移等难题，采用水平冻结加固土体然后进行暗挖法施工，施工中要严格控制过程中各种技术参数，有效控制冻胀和融沉，确保施工安全。

摘要： 通过对仰拱受力机理的分析,讨论在基底围岩转好时取消仰拱的可行性,并通过理论分析和计算,给出了在工程应用中应满足的条件.总结一般性的规律并将之推广,将产生较大的经济效益.

摘要： 合适的开挖技术方案,是保证隧洞开挖是否能顺利进行的关键因素之一。水电九局在董箐水电站右岸(2)导流洞进口段隧洞开挖施工中,开挖技术方案得当,有效避免和减少了塌方现象,工程进展顺利。

摘要： 合适的开挖技术方案,是保证隧洞开挖是否能顺利进行的关键因素之一。水电九局在董箐水电站右岸(2)导流洞进口段隧洞开挖施工中,开挖技术方案得当,有效避免和减少了塌方现象,工程进展顺利。

摘要： 合适的开挖技术方案,是保证隧洞开挖是否能顺利进行的关键因素之一。水电九局在董箐水电站右岸(2)导流洞进口段隧洞开挖施工中,开挖技术方案得当,有效避免和减少了塌方现象,工程进展顺利。

摘要： 本发明公开了一种用于Ⅳ、Ⅴ类围岩区特大断面导水隧洞衬砌层的施工方法，属于水工建筑物设计建造工艺技术领域。提供一种能使预应力扩散均匀，方便控制导流隧洞变形的用于Ⅳ、Ⅴ类围岩区特大断面导水隧洞衬砌层的施工方法。包括混凝土衬砌层，所述的混凝土衬砌层通过锚固力扩散系统衬砌在所述特大断面导水隧洞的内侧壁上，锚固力扩散系统通过大吨位预应力锚固系统锚固在特大断面导水隧洞洞壁的Ⅳ、Ⅴ类围岩上，施工时，先在开挖完成的洞室内进行施工基础固定，然后再进行大吨位预应力锚固系统和锚固力扩散系统布设，最后以大吨位预应力锚固系统和锚固力扩散系统为基础，进行混凝土衬砌层的施工完成在Ⅳ、Ⅴ类围岩区特大断面导水隧洞衬砌层的施工。

摘要： 本发明公开了一种隧道极小断面向特大断面扩挖的施工方法，涉及到隧道施工领域，包括以下步骤：步骤一：先采用和小断面隧道配套的单台凿岩台车平行向上、向外打眼爆破扩挖正常断面到位；步骤二：采用两台凿岩台车反向爆破扩挖到最大断面，根据断面变化尺寸和长度，计算好打眼外插角，精确控制好端头位置和超欠挖；步骤三：采用两台凿岩台车再次反打扩挖到最大断面，此次为最后一次扩挖。本发明通过采用双台凿岩台车进行扩挖的施工方法，极大的提高了小断面扩挖成大断面的机械化程度，避免了频繁调整开挖台架的尺寸，加快了施工进度，减低了人员的施工强度，降低了施工成本。

摘要： 本发明公开了一种特大断面分岔口隧道软弱中岩墙组合加固体系，采用锚索张拉锚固和钢支撑结合的方法，通过交错排列的U型锚索张拉和传力钢板相互作用，将锚固张拉应力均匀作用于中墙，提高中墙承载能力和稳定性；本中岩墙加固组合体系包括多个U型张拉锚索结构、长锚杆、注浆小导管、工字钢、传力钢板、钢筋网、喷射混凝土，能够在分岔小净距隧道开挖过程中对中岩墙进行合理有效加固，防止出现失稳垮塌等灾害，并且可以通过测力元器件对中岩墙受力进行长期压力监测。本发明解决了分岔口中墙形状复杂，加固困难等带来的安全问题。通过锚索张拉锚固、钢板、工字钢和锚杆组合形成封闭的加固体系，对中岩墙施加均匀挤压荷载，共同协调变形，加固效果稳定可靠。

摘要： 本发明提出了一种破碎岩体特大断面硐室的下向分层巷道施工方法，具体包括以下步骤：在硐室断面垂直方向由上至下分为护顶层、开挖层、出渣层；在硐室底板水平的联络道施工措施天井作为人行通风通道，以硐室断面垂直中心线作为施工中线沿硐室方向施工一条导硐巷道；在硐室底板水平的联络道施工2条出渣巷道作为出渣分层；在硐室的出渣分层前端的导硐顶板向护顶层导硐底板掘进一条切割井，同时作为出渣溜井；在硐室的护顶层，以导硐巷道为自由面向左右扩刷；开挖层施工中，以切割井为自由面形成开挖作业台阶，在作业台阶上按照护顶层的施工顺序和方法直至掘进至最低分层。本发明出渣方式简单，施工安全且效率高，适用于破碎岩体中各类高大硐室施工。

摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种断层破碎带软岩大变形地段的特大断面双线隧道开挖支护的施工方法，包括：初期支护采用双层拱架设计支护，两层拱架环形布置，使拱架受力趋于全环轴向受力；在第一层初支拱架释放部分围岩应力的基础上再次施做第二层初支，两层拱架共同受力。本发明采用双层初支拱架结构，支护强度较高，有效抵抗软弱破碎岩的偏压蠕变应力，减少围岩变形，大大降低塌方风险，避免后期侵限返工；做一层钢筋网片再初喷混凝土，减少掉块，保证后续施工安全；采用双锁脚并增设加固钢板及L型钢筋，以增加锁脚锚管的抗拔力，与锚杆相配合，增加拱架的抗变形能力，钢筋网安装能使初支产生柔性变形，有效防止初支开裂。

摘要： 本实用新型公开了一种特大断面泥岩隧道超挖控制炮眼布置结构，包括隧道断面，隧道断面设有交替分布的边侧上断面、边侧下断面、中部上断面、中部中断面和中部下断面，边侧上断面和边侧下断面均沿隧道中线轴左右对称布置，边侧上断面、边侧下断面、中部上断面、中部中断面和中部下断面上均布置有炮眼。本实用新型的有益效果：利用交替布置的小断面，形成交替布置的炮眼布局，实现整个断面的交替施工；每个小断面根据形状具体设计炮眼的级数、位置排布关系；根据小断面的位置选择炮眼的种类；通过采用上述交替布置的炮眼布局、具体设计的炮眼级数及位置排布，根据小断面的位置选择炮眼的种类，特大断面泥岩隧道的超挖量得到了有效控制。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于特大断面高瓦斯隧道的自行式风筒修复装置，包括上平台，上平台的上部设有升降平台，上平台的侧部设有伸缩平台，上平台通过联接架与下平台连接，下平台与支架连接，支架上设有轨道轮组。本实用新型的有益效果：相比传统方式，能够有效提高隧道内风筒修复效率，及时保障洞内通风效果；拱顶风筒悬挂位置高，传统方式难以对风筒破损位置进行修复，本装置顶部设置有自动升降平台，能够对拱顶风筒进行全方位修复；本装置两侧设置有可伸缩的作业平台，可根据隧道两侧拱腰处风筒实际悬挂的位置进行灵活调整，适应性强；为后续其他隧道风筒修复提供了一种可借鉴的形式。

摘要： 本实用新型涉及一种特大断面地铁车站暗挖施工用模板台车，包括模板台车本体、站梯和控制面板，所述模板台车本体固定连接有站梯，且站梯固定安装有控制面板，所述模板台车本体包括预设轨道和龙门架，所述模板台车本体设有预设轨道，且预设轨道滑动连接有龙门架，所述模板台车本体固定连接有移动组件。本实用新型设置有齿轮和螺杆，通过齿轮的转动可以让站梯在直杆上进行水平方向的滑动，通过螺杆的转动可以让固定杆进行一定高度的升降，从而便于施工人员进行移动，通过制动器将支撑架紧急骤停以及将支撑架固定在限位杆上，实现了装置辅助固定的功能。

摘要： 本实用新型公开了一种用于特大断面变截面城市隧道开挖的试验装置，包括由钢板组装成的顶端开口的模型箱、液压加载器。本试验装置可以使用动态液压加载系统模拟城市隧道地表建筑群荷载；本试验装置可以通过改变模型箱两端开口处盖板的隧道断面形状大小，实现大断面、变截面等隧道的开挖；可以改变传力垫块的形状大小达到模拟不同建筑荷载的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种模拟特大断面变截面城市隧道开挖的试验装置，包括由钢板组装成的顶端开口的模型箱、液压加载器、铜制环状支护、铜制固定架、位移及应变监测系统。本试验装置可以通过改变模型箱两端开口处盖板的隧道断面形状大小，实现大断面、变截面等隧道的开挖；可以改变传力垫块的形状和加载大小达到模拟不同建筑荷载的效果；通过设计固定装置调整环向支撑间距以及断面形状大小，达到便捷模拟现场施工支护情况的受力及变形情况，实现变截面、支护环间距可调的功能。