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高波; 许涛; 胡昌良;
安徽江淮汽车股份有限公司;
热负荷分析; 排气歧管; 发动机; 耦合; 热固; Abaqus; CFD软件; FIRE;
机译:耦合用于排气歧管的CFD-FE分析,减少直喷式柴油发动机的应力
机译:基于临界断裂韧性和FE模拟方法的高温发动机排气歧管的破裂故障分析
机译:基于序列分析法的发动机排气歧管非稳态传热研究
机译:基于ANSYS的发动机排气管热固耦合数值模拟研究
机译:基于物理的建模和估计,柴油发动机配备了灵活的进气门驱动装置,可对排气歧管填充动力学进行估算。
机译:尿素沉积形成的数值研究柴油发动机选择性催化还原系统中的方法基于流体固耦合法
机译:基于发动机循环模拟的汽车发动机排气歧管设计
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响
机译:汽车集成电路发动机包括两个气缸,每个气缸在轴向上由气缸盖在顶部界定,该气缸盖具有排气排气通道到排气歧管,排气歧管包括连接到公共排气排气孔的歧管室
机译:用于汽缸盖的排气歧管例如V形发动机具有部分排气歧管,该部分排气歧管包括部分地形成为金属板部件的一个或多个排气引导排气管线。
机译:用于热力发动机排气歧管的涡轮压缩机固定和分度装置,具有与孔口接收螺钉的密封,其中螺钉的端部出现在热量小于涡轮压缩机与歧管之间的界面热的区域。
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