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李进; 欧阳明高;
清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;
排气温度估计; EGR率; 电控发动机;
机译:涡轮增压船用内燃发动机诊断中的排气温度测量第二部分动态测量
机译:排气温度和排气比对汽油-乙醇二冲程发动机排放和性能影响的实验研究
机译:适用于环境的高排气温度发动机的排气系统耐热铸造材料
机译:基于模型的动态缸内空气电荷,残余气体和GDI火花点火发动机使用汽缸,进气和排气压力的温度估计
机译:从排气温度研究火花点火发动机燃烧的周期性变化。
机译:各种职业道路重型柴油车的实际排气温度和发动机负荷分布
机译:发动机排气烃的动态表面控制和降低冷态排放的催化剂温度
机译:发动机运行变量对液冷式飞机发动机气缸的排气温度影响
机译:具有排气温度控制的发动机以及控制发动机排气温度和发动机进气温度的方法
机译:再生过程中控制排气温度和空间速度的方法,以保护对温度敏感的后处理单元和柴油发动机组件,对排气温度进行最大温度控制,以对柴油机发动机组件进行热损伤
机译:发动机,发动机排气温度控制装置和方法,以及使计算机功能作为发动机排气温度控制装置的程序
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