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李家文; 成波;
浙江工业大学机械工程学院,杭州310014;
清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;
驾驶员疲劳状态; 防撞报警; 报警时机; 危险感知;
机译:基于改进AAM算法的驾驶员面部疲劳状态识别方法
机译:交叉路口报警系统的驾驶员基础设施和驾驶员车辆接口的研究
机译:基于规则的防撞驾驶员辅助系统-防撞/减撞
机译:交叉路口使用防撞报警器时的防撞比评估方法:驾驶员的心理状况对驾驶员与系统综合误差的影响
机译:基于驾驶员行为的主动防撞系统的开发
机译:机动车驾驶员受伤和婚姻状况:一项针对前瞻性和回顾性驾驶员受伤的队列研究
机译:车床夹头扳手防撞报警系统
机译:后端防撞系统(RECas)算法和警报策略:自适应巡航控制和警报模态对驾驶员性能的影响;最终的评论
机译:用于检测驾驶员在驾驶汽车时的疲劳状态的方法,包括基于主动驾驶员力矩周期与参考周期或阈值的比较来完成主动驾驶员力矩周期。
机译:用于检测和警告驾驶员能力的装置和方法,其能够快速诊断驾驶员的疲劳状态
机译:汽车驾驶员辅助装置,具有疲劳预测装置,该疲劳预测装置具有利用装置,基于输入的信息和适当的数学模型,对驾驶员的疲劳状态进行计算,以求出其量。
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