多轴驱动车辆的扭矩优化分配

摘要

实践证明,制约多轴驱动车辆发展的问题之一是驱动扭矩的合理分配技术.文中在假定所有轮胎具有相同滚动半径,同一车轴的左右轮胎受力状态相同的前提下,以牵引功率最大,对多轴驱动车辆的驱动扭矩做了优化分配.通过分析得出,在一般路面正常行驶时,只有保证分配到各个驱动车轮的扭矩与各自的轴荷相匹配时,汽车才具有最小的功率循环及最高的牵引效率.