基于Romax的分时4驱汽车用分动器力学特性分析

摘要

针对对分时4驱汽车用分动器及其部件力学特性分析不足的问题,提出了构建分动器动力学仿真模型以进行力学特性分析的方法.以某款分时4驱汽车用分动器为研究对象,基于Romax软件建立分动器动力学分析模型,分别进行4驱高速、4驱低速以及两驱3种工况下的分动器轴承、齿轮和轴等关键部件的受力特性分析,得出分动器最大偏移量为118.54 μm以及各挡轴承、轴和齿轮在X、Y、Z3个方向上的受力.