尾翼对汽车气动性能的影响

摘要

汽车行驶速度提升的同时也带来了高速稳定性和节能减排2个问题.运用汽车空气动力学原理,基于某款车型,利用STAR-CCM+仿真工具建立尾翼的物理模型.通过模拟仿真,发现加装尾翼后,在车速小于120 km/h的5种不同速度条件下,整车气动阻力可降低1％～3％,气动升力可降低43％～46％.结果表明,加装尾翼可改善汽车的气动特性,降低油耗并显著提高汽车的操纵稳定性.该结果可为汽车动力学研究提供参考.