废热回收型纯电动汽车热泵系统仿真

摘要

针对电加热给乘员舱取暖会影响纯电动汽车续航里程的问题,搭建了废热回收的热泵系统,回收动力电池和驱动电机产生的废热,并通过GT-suite仿真分析软件进行分析.取暖工况下,采用电池预热要比单电加热热泵,COP(制热能效比)提升20％.采用电池预热、废热回收的热泵系统要比电加热系统的百公里能耗减少29.6％;采用废热回收的热泵系统要比电加热系统的百公里能耗减少6.7％.结果表明,带电池预热的回收型热泵可使乘员舱取暖系统的COP和整车的百公里能耗有显著优化.