克莱斯勒62TE的电磁阀故障

摘要

道奇的酷威等前驱车型上使用了克莱斯勒经典的6挡自动变速器62TE,这款变速器是从原来4挡的41TE发展而来,电磁阀依然采用了整体的电磁阀块设计。这款变速器在进入维修期后,由电磁阀故障引发的问题还是很普遍的,需要单独进行检查。如图1所示,62TE的电磁阀分为2部分:一个是大的电磁阀块(图2),里面有线路板、6个换挡电磁阀和1个主油压VFS电磁阀;另一部分是一个单独的TCC锁止电磁阀。其中,主油压电磁阀和TCC电磁阀是比较容易失效的电磁阀。检查各电磁阀的电阻是一种检测方法,图1中显示的各个电磁阀的阻值是在21℃室温下测得的标准阻值。