武汉进近使用“反向三边程序”调配分析

摘要

2016年8月武汉天河机场进入双跑道运行时代。随着天河机场由单跑道混合起降运行模式变更为双跑道隔离运行模式，以及进近管制区边界的向北扩容，更大的空域为进近管制区带来了更广阔的机动空间，武汉进近管制区空域容量明显增加，调配理念也随之发生着变化变化。如何合理利用充裕的机动空间实施平面调配，提高运营效能，实现机场跑道利用率最大化是当前武汉进近管制室亟待解决的课题。