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第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议

召开年：2012
召开地：天津
出版时间： 2012-10

主办单位：中国航空学会

会议文集：第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议论文集

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1.基于OPNET的定向武器数据链设计与仿真
- CAO Zhen-yu;操振宇;KOU Ming-yan;寇明延;LI Qiao;李峭
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：武器数据链典型的作战应用集中在态势信息共享、指挥引导、任务协同与分配、等方面.为提高武器链抗干扰、抗截获性能,可以通过天线控制模块控制天线的扫描与对准状态.通过OPNET网络仿真软件分析了该方案的可行性和时延,说明在相应配置下该方案能够满足机间数据传输及支持多个武器同时进行引导通信的作战需求.
2.一种航空移动通信中TCP网络编码方法
- SONG Yang;宋扬;XU Zhen;徐桢
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：针对航空移动通信中飞机内移动终端与地面基站端到端通信的高随机误码和突发误码的特点,在TCP网络编码TCP/NC(Network Coding)的基础上提出了一种具有丢失感知机制的网络编码方法TCP/NCLA(Loss Aware),该方法使接收端可以感知到编码包的丢失,并在返回ACK时通知发送端发送冗余编码包,从而确保冗余编码包的有效性。新方法能够适应航空移动通信高误码和突发误码的特点,大大提高端到端的吞吐量,提高约21.24％,并且较TCP/NC协议降低了端到端的投递时延,降低约25.48％。并在NS2仿真环境下对改进算法进行了仿真,仿真结果表明了新编码算法的有效性。
3.基于分布式存储的航电综合系统可靠性研究
- LIN Zun;林尊;WANG Gang;王钢;WANG Yuan-kun;王远坤
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：航空电子综合系统包括许多功能子系统,结构组成十分复杂,某一局部单元的小故障可能造成整个系统丧失原有性能,因此,保证和提高系统的可靠性显得越来越重要,研究和开发航空电子综合系统容错技术具有特别重要的意义.本文首先介绍了航空电子综合系统结构和拓扑,然后从数据备份和数据冗余等方面分析航空电子综合系统的容错技术,通过引入分布式存储的思想和先进的编译码技术提出了一种基于不等差错保护的控制编码技术分析航空电子系统的可靠性问题.
4.基于HAPS的航空宽带通信信号覆盖问题研究
- SUN Chen-he;孙晨赫;WANG Li-li;王莉莉
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：主要研究航空无线宽带通信系统的无线网络信号覆盖(无线接入网)问题.提出了三种无线信号覆盖模型:地面基站信号覆盖模型、卫星中继信号覆盖模型、高空平台通信系统(HAPS)覆盖模型.然后从建设成本、技术难点、覆盖效果等角度综合分析了各个模型的优缺点.最后得到以下结论及建议:地面基站信号覆盖模型技术成熟,但是建设成本高,比较适合机场及繁忙的航线航路;卫星中继信号覆盖模型建设成本低廉,但是传输数据速率低,难以满足宽带通信要求,这种模型比较适合跨洋航线、非繁忙航线以及临时航线;HAPS(高空平台通信系统)模型覆盖范围广、工程造价低,但是技术不够成熟,因此可以作为未来航空宽带通信信号覆盖技术的选择.
5.电离层对民航卫星导航应用影响分析
- ZHU Guo-hui;朱国辉;SHI Le;石砳;ZHU Yan-bo;朱衍波
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：对于应用卫星导航的民用航空运行而言,电离层是一种最为复杂的导航误差影响因素.由于电离层存在模型复杂、异常扰动和闪烁、电离层风暴的特性,尤其在太阳活动期间,可对民航导航带来致命性的影响,影响航空正常运行,国际上针对消除电离层误差提出了单一模型、相对定位以及广域增强等方法,目前国际民航组织也在开展电离层数据收集和构建区域电离层模型的工作.针对电离层形成原因与特性、消除电离层手段、电离层对民用航空导航的影响以及相应的解决措施,提出了民用航空消除电离层误差的方法和设想.
6.IEEE1588协议分析及反向时钟同步过程
- CHEN Hao;陈浩;XIONG Hua-gang;熊华钢
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：随着网络技术的不断发展,时钟同步方法及其精度在分布式控制中的重要性得到重视,而IEEE1588精密时钟同步协议是网络互连技术条件下分布式控制系统中精确时间同步的解决方案.根据IEEE1588 v1.0、v2.0两版的协议进行比较及分析研究,说明反向时钟同步的思路,并利用软件对比了原始和反向时钟同步的过程.
7.基于核心冲突模型的雷达管制方法研究
- GUO Jiu-xia;郭九霞;HE Wei-qiang;何伟强
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：在飞行流量飞速增长、雷达信号稳定且多重覆盖、间隔标准缩小、通信导航能力日益提高的情况下,结合管制规则和管制员的工作经验,提出了基于雷达管制核心冲突的管制方法.通过在雷达管制训练模拟机上的实验,根据统计数据分析表明:该管制方法能够快速发现飞行冲突,解决冲突,避开冲突,达到了提高空域的利用率、减轻管制员的工作负荷、减少航班的延误率的目的.
8.EGNOS完好性关键参数的处理与分析
- FANG Ji-si;方继嗣;ZHU Yan-bo;朱衍波;WANG Zhi-peng;王志鹏
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：基于欧洲静地轨道卫星导航重叠服务(european geostationary navigation overlay service,EGNOS)中用户差分距离误差(user difference range error,UDRE)和格网电离层垂直误差(grid ionospheric vertical error,GIVE)算法,分析了UDRE与卫星可见的距离修正和完好性监测站(ranging and integrity monitoring stations,RIMS)个数之间的关系,以及GIVE与电离层格网点(ionospheric grid point,IGP)可见的电离层穿透点(ionospheric pierce point,IPP)个数之间的关系.通过对2012年EGNOS升级后为期一个月的实测数据的统计分析得出结论:在欧洲民航理事会(european civil aviation conference,ECAC)区域,卫星可见的RIMS个数越多,其对应的UDRE标记值(UDRE indicator,UDREI)越小,当可见RIMS个数达到17及以上时,UDREI值为6;格网点可见的IPP越多,其对应的GIVE标记值(GIVE indicator,GIVEI)越小,当可见IPP个数达到10及以上时,GIVEI值为8.
9.面向塔台模拟的飞机起飞行为计算模型
- JIANG Gao-yang;姜高扬;ZHANG Chun-feng;张春凤;WANG Jie-ning;王洁宁
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：飞机起飞行为的逼真模拟是塔台视景仿真中不可忽视的重要问题.针对当前塔台模拟中飞机起飞行为仿真存在的不足,建立了基于FlightGear的较为完整的数据支持环境,通过进一步计算获得了飞机起飞过程中的典型参数,构成了飞机起飞行为特征库,提出了基于行为特征库的可组构仿真模式,最后建立了面向视景驱动的运动方程.
10.基于AMDB的机场空侧三维场景建模技术研究
- DONG Jian-kang;董健康;WANG Jie-ning;王洁宁;JIANG Gao-yang;姜高扬;ZHAO Yuan-di;赵元棣
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：针对机场空侧真实感三维场景建模的需求,提出一种采用机场地图数据库,在OpenFlight API支持下参数化生成机场空侧三维场景模型的方法.首先分析了AMDB数据库架构和数据构造;其次依据AIXM5数据交换标准,设计了针对机场空侧三维场景模型几何数据整合接口;然后提出了机场空侧三维场景模型的特征分类模型,并根据不同的分类设计基于OpenFlight API的场景树生成方法;最后通过实例构建了三维场景模型.该技术能够实现不同时候、天气情况下机场空侧三维场景的快速构建.
11.基于Agent的机场停机位分配系统建模研究
- GAO Wei;高伟;HUANG Hui-min;黄慧敏
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：优化停机位分配方案的目的是让机场在有限条件下,对停机位资源进行优化调度,以提高机场运行效率,复杂因素多,易受突发情况影响.通过研究机位分配系统的工作流程,引入多Agent技术,提出了基于Agent的机场停机位分配系统的设计思路和系统架构,并介绍了各Agent的结构和功能,Agent之间的通信机制和协作机制,而且将Agent交互分为制定计划和执行计划两个阶段,以实现系统的实时调整.
12.基于复杂网络流模型的空管设备布局算法研究
- WU Kang-kang;吴抗抗;SHAO Quan;邵荃;HAN Song-chen;韩松臣
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：为保障空管系统安全有效运行,将复杂网络理论用于空管设备系统应急保障能力分析.建立基于复杂动态网络流-容量模型的空管设备系统业务持续性评估模型,分析空管设备系统中运行持续性较差的薄弱环节和区域,提出基于复杂网络的多约束空管设备布局规划算法.基于复杂网络理论的空管设备布局规划算法能够有效分析空管设备多重覆盖特征的网络结构和突发事件对空管设备系统的冲击,其中空管设备系统业务持续性评估模型改变了以往仅注重单个设备可靠性的分析方式,基于复杂网络的多约束空管设备布局规划算法改变了目前主要根据经验进行分析和配置而缺乏科学理论支持的现状.该设备布局规划算法确保了空管设备系统在突发事件下运行的持续性.
13.基于规则的机位附近建模研究
- GAO Wei;高伟;ZHANG Jia;张佳
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：航班量快速增长提高了机场的机位利用密度,机位附近的滑行过程更加复杂,容易引发航班延误,必须优化航班滑行过程,减少机坪区滑行冲突.通过详细分析机坪区及其附近区域的滑行规则,归纳出实用的知识库,建立起知识库模型,再利用Java+MySql平台进行实现,最后以厦门高崎机场厦门航空公司的专有机坪和厦航的实际航班数据为仿真实例,进行系统仿真.通过比较仿真结果和机坪调度人员的实际操作,可知仿真相似度高.该研究结果是可行、有效的,能够提供机坪调度的实时方案,有利于减轻机坪调度人员的工作负荷,同时该结果也可以作为调度问题的预测等相关问题研究的参考.
14.基于贝叶斯网络的空中交通延误传播分析
- ZHAO Yi-fei;赵嶷飞;MA Le-chuan;马乐川;WANG Hong-yong;王红勇
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：从机场网络的角度研究延误传播问题.贝叶斯网络是一种分析传播问题的有效方法,基于贝叶斯网络的延误模型,构造出延误传播的机场网络模型.通过计算网络中条件概率,最终得到联合概率,用于分析机场之间延误传播的影响.实验数据表明,当某一机场产生离场延误时,这一延误不会消失,而是经过时间的推移传播到其他机场,造成其他机场的延误.
15.不同运行模式的近距平行跑道容量分析
- XU Xiao-hao;徐肖豪;YU Yue;于跃;HUANG Bao-jun;黄宝军;WANG Tao-bo;王涛波
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：根据合适的到达航空器之间的安全间隔,构建了近距平行跑道容量评估模型,通过比较一降一起和两降运行模式下的近距平行跑道理论容量,并结合simmod仿真软件对实例模拟仿真,得出了近距平行跑道运行容量在低能见度离场较多时段时最佳航班运行模式采用一降一起运行模式中的航班一降两起方式,其余时段采用经典的航班一降一起方式.
16.低空空域环境下旅游航线设计研究
- GENG Zeng-xian;耿增显;HAN Li-ning;韩丽宁;GONG Ting-yu;宫廷玉;ZHAO Yi-fei;赵嶷飞;MENG Ling-hang;孟令航
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：随着中国国民经济的快速发展和人民生活水平的提高,低空空域旅游观光活动正受到人们的广泛关注.根据飞行程序设计的方法,结合青岛地区丰富的旅游资源,提出了低空空域环境下旅游航线设计研究.在概述青岛流亭机场5～35km范围内的障碍物信息的基础上,详细介绍了采用显著地标作为目视参考点的旅游观光航线的初步设计,并结合相应的设计规范进行了航线的精密设计.研究工作对于丰富拓展青岛旅游资源项目,促进青岛低空空域旅游观光的发展具有一定的促进和推动作用.
17.扇区交通复杂度评估研究
- WANG Hong-yong;王红勇;ZHAO Yi-fei;赵嶷飞;WEN Rui-ying;温瑞英;ZHA NG Chun-feng;张春凤
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：提高空域系统承载复杂交通的能力是航空运输发展的关键,空域复杂度评估模型是探索空域系统服务能力的基础研究内容.运用复杂性学科研究的基本思想,从接近度、接近率和冲突解脱指数三个维度建立了航空器间的内禀复杂度计算模型.基于交通流扰动思想建立了单航空器扰动的扇区复杂度计算模型,对航空器进入扇区带来的复杂度进行了评估.将扇区等网格化,建立了扇区区域分布复杂度模型,对扇区内复杂度的分布特征进行了研究.针对不同航空器架次、不同空域结构的交通态势进行了仿真及复杂度图示对比,结果表明扇区复杂度比流量统计更能反映复杂交通态势的微观特征.
18.基于Reason模型的航空器事故调查分析软件设计
- GENG Zeng-xian;耿增显;ZHAO Yi-fei;赵嶷飞;MENG Ling-hang;孟令航;XIE Yi-zhe;谢逸哲
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：通过对航空器事故进行分析与研究,从而提出相应的改进措施,对于减少飞行事故、保障飞行安全具有重要意义.通过在现有航空器事故分析的基础上,提出了基于Reason模型的航空器事故调查分析软件设计.在分析Reason模型基本概念的基础上,详细介绍了该软件的系统结构、软件的界面和相应的操作步骤与方法,并结合实际的案例介绍了该软件在分析航空器事故调查方面的优势.该软件对于调查分析民航业不安全事件中的人为因素具有一定的借鉴作用.
19.空中交通管制系统安全风险评估
- GAO Yang;高扬;WANG Ya-xuan;王雅萱;ZHU Yan-ni;朱艳妮;ZHANG Nan;张楠
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：空管系统的安全风险评估在很大程度上依赖于专家给出的经验数据,这类数据的不确定性会降低评估结果的可靠性.结合空管运行的实际情况,利用模糊评价理论对危险发生后果的严重程度进行评估,在专家问卷的基础上利用不确定理论中的不确定分布估计对危险发生的可能性进行估算,变不确定数据为确定,并结合实例进行了实例计算.该方法能够较好地收集和处理数据,可操作性和实用性强,对更加合理地评价空中交通管理系统安全状态具有参考价值.
20.基于洛伦茨曲线的起飞延误不均衡态势分析
- XU Xiao-hao;徐肖豪;LIU Wen-qiang;刘文强;ZHAO Yi-fei;赵嶷飞;YUE Ren-tian;岳仁田
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：空中交通态势的识别与预测是当前的研究热点之一.本文在分析态势概念的基础上,建立了一套空中交通态势的评估指标体系,并引入洛伦茨曲线对机场起飞平均延误的分布不均衡度这一重要指标进行研究.通过实际数据的计算和分析,验证了空中交通延误不均衡态势分析方法的可行性.
21.某终端区全流程容量评估模型
- TANG Zhi-xing;唐志星;SHAO Quan;邵荃;SUN Fan-rong;孙樊荣;HAN Song-chen;韩松臣
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：提出一种针对机场容量计算的"空域-飞行区-航站楼"的联合仿真方法,其中,空域进场飞机和航站楼离港旅客的输入以随机飞机流为基础,空域运行信息与地面仿真模型实时双向传递,地面仿真模型根据Petri网实现了滑行冲突的探测与解脱.基于以上工作,完成了该终端区独立平行进近-独立离场和相关平行进近-独立离场条件下的容量评估,结果表明前者的航班计划容量为70架/h,后者的航班计划容量为60架/h.
22.基于ADS-B的航迹误差分布规律研究
- ZHAO Yi-fei;赵嶷飞;WANG Chen;王晨;WANG Hong-yong;王红勇
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：通过研究航迹误差分布规律,制定合适的航路宽度标准是提高空域利用率的关键所在.基于ADS-B数据对航迹误差分布规律进行了研究.在对A593航路ADS-B数据进行解析的基础上,采用Q-Q (quantilequantile)图和Jarque-Bera检验法对数据进行正态分布检验,进而运用基于参数估计的统计方法对航迹误差分布进行计算.结果表明,飞机实际位置点与航路中心线的偏差距离符合正态分布规律,为进一步研究基于ADS-B的飞行安全间隔提供了依据.
23.双岗制下不同席位管制员工作负荷差异性研究
- YUAN Le-ping;袁乐平;LIU Lu;刘露;SUN Rui-shan;孙瑞山
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：双岗制是中国民航空管基层安全管理的重要措施,合理分配指挥席与协调席任务是确保双岗制有效实施的前提,因此分析不同席位管制员工作负荷是一项有意义的工作.本文以时间线分析方法为基本思路,结合DORATASK方法建立管制员工作负荷评价模型,利用该模型对指挥席工作负荷和协调席工作负荷进行测量.通过对某管制室实时数据的采集和分析,得出两个席位上的工作负荷存在显著差异,并且这种差异性在该管制室主要受协调航班量的影响.
24.互操作模式下4D航迹数据建模与分析
- WANG Jie-ning;王洁宁;LI Chao;李超
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：未来ATC的发展是以航迹为对象从管制意图出发并配备相应的间隔,实时动态地掌握航空器与航空器之间的位置，依据美国Next-Gen空中交通管理系统的4D航迹应用规划,针对4D航迹的数据内容借助UML和XML Schema完成了4D航迹的数据建模,并给出了4D航迹互操作模式下的发布订阅模型，通过对该模型的QoS(quality of service)数据同步的分析,可有效地规范4D航迹互操作模式下的数据交换.
25.基于内禀属性的扇区复杂性评估
- HUANG Bao-jun;黄宝军;SHU Qin;舒勤;XU Xiao-hao;徐肖豪
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：为了定量描述空域扇区的复杂性,引入交通内禀性概念,通过计算扇区内航空器间的逼近时间、侵略函数、关系矩阵、相关度函数,建立扇区的复杂性测度模型;并通过仿真算例,对扇区复杂度影响因素进行了分析.研究结果表明:复杂性值大小反映了扇区内飞机数量及汇聚、分散程度,复杂性值曲线拐点数量反映了扇区交通有序/无序程度,复杂性值曲线突变反映了扇区交通数量变化情况,可为管制员的监视和冲突解脱方案选择提供一定支持.
26.基于视觉感受实验的目视航图评价
- ZHAO Yi-fei;赵嶷飞;LI Peng;李鹏;WANG Hong-yong;王红勇
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：针对中国通用航空发展比较晚,目前还没形成一套完整目视航图符号的现状,在收集了多家航图制作单位目视航图的基础上,结合认知符号学及目视飞行对航图的要求,提出了目视航图及符号评价指标,通过视觉感受实验得到各评价指标的样本数据,最后用模糊评价方法给出综合评价值,探索目视航图符号的设计原则,为中国目视航图的发展提供理论依据.
27.航路网络关键节点优化与'三区'避让设计方法
- XU You-chen;许有臣;ZHU Yan-bo;朱衍波
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：针对提高空中交通航路网络运行效率的问题,本文提出了航路网络关键节点优化与"三区"避让设计相结合的网络设计方法.首先,给出了航路网络关键节点优化与"三区"避让设计的模型,并利用遗传算法对航路网络设计问题进行了求解;应用分析表明:优化设计后的航路网络相比现行航路网络,在运行成本、非直线系数、连接度、可达性等性能指标上均有大幅改善,从而证明该方法的正确性.
28.一种能量有效的航空自组网分簇改进算法
- WANG Pei;王沛;XU Zhen;徐桢
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：航空自组网是应用于航空通信领域的移动Ad Hoc网络,其采用动态组网等技术将航空飞行器互联互通.运用适当的分簇算法,将飞行器合理地分组,可以有效地降低航空自组网数据传输的时延,减少数据传输的能耗,提高网络的寿命.对一种具有时延意识的分簇算法DACC进行了修改,在簇头选择的过程中加入了平均能耗的思想,提出了节能的改进算法DACC-EE,并与传统的分簇算法LEACH进行了对比.仿真结果显示,DACC-EE并没有改变DACC的时延优势,且网络寿命显著高于DACC和LEACH.
29.航空个人通信技术浅析
- LENG Jie;冷洁;WANG Gang;王钢;WANG Yuan-kun;王远坤
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：在个人无线通信领域,近年来出现了多种标准和新技术的演进,通常结合先进的语音、数据、媒体和图像服务,并将这些技术通过微电子技术固化在个人应用终端中.同时人们对多媒体通信和个人通信的无线接入需求越来越迫切.随着宽带技术向航空通信的迈进,飞机上进行移动通信和互联网接入将成为未来发展的热点.本文给出了发展飞机上个人通信的技术要求,并结合国外案例,重点介绍德国无线机舱的结构和技术,并提出推行机上通信的疑虑以及中国发展机上通信现存的问题.
30.地基区域导航性能评估系统设计与应用
- ZHANG Ming-hao;张明昊;ZHU Guo-hui;朱国辉;GUO Ping-ping;郭平平
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：地基区域导航是区域导航实施的重要组成部分,地基区域导航运行需要对导航设施覆盖范围及其精度的有效性进行评估,从而保证此导航方式下运行的有效性和安全性.介绍了地基区域导航系统的基本计算原理、网络结构布局、系统设计方式,以及系统的数据管理、导航性能分析评估、数据交换等方面的功能,并结合具体机场对应用案例进行了分析.从而给出了一种针对地基区域导航性能评估问题的解决方案.
31.基于网络编码的卫星TCP协议及在NS2下的实现
- LIU Yun;刘云
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：针对高误码、长延时、链路中断突发的卫星网络,对一种基于网络编码的传输控制协议进行分析,并根据NS2仿真平台的实现机制详细研究了对该协议的实现过程.详细分析了发送端传输层发送窗口与编码窗口之间的对应关系,编码包头的格式,以及编解码机制具体实现流程,同时也对该协议的可行性进行了分析.该协议通过冗余编码的方法增强网络的容错性和鲁棒性,克服了链路误码的影响,提高了卫星网络传输可靠性和有效性,并具有很好的可实现性.
32.基于多传感器协同的雷达猝发技术研究
- LIU Xue-quan;刘学全;LI Bo;李波;WAN Kai-fang;万开方;GAO Xiao-guang;高晓光
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：在日益恶劣的电子战环境下,为了提高作战飞机的生存能力,有人提出以雷达猝发控制来进行辐射控制.在分析了多传感器协同特点的基础上,本文提出了利用其他机载传感器引导雷达猝发开机的控制技术,并从作战效能的角度分析了其在未来空战中的可行性.理论分析表明:多传感器协同下的雷达猝发控制技术.不仅能实现雷达独立工作时所不能实现的整体作战能力,还能有效地控制雷达辐射,降低被敌方无源传感器探测的概率.最后通过仿真实验验证:在导弹制导过程中,应用雷达猝发技术可以保证在一定作战效能的基础上大幅减少雷达辐射,提高飞机生存概率.
33.基于码减载波和B值的GBAS精度性能分析
- LI Qian;李强;ZHU Yan-bo;朱衍波;FANG Kun;方堃
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：对GBAS精度性能进行了分析.分别按照基于码减载波(code minus cartier,CMC)和B值两种方法对GBAS基准站实际数据进行了分析.CMC分析结果和B值的分析结果一致表明,GBAS基准站的精度性能等级约为GAD-A2.CMC分析法与B值分析方法具有一些不同的特点.CMC需要使用双频观测量;B值只需要单频观测量.CMC消除了短周期的多路径效应,主要反映的是长周期的多路径效应;B值经过GBAS基准站接收机平均,反映了不同接收机组合的多路径综合效应,更能反映GBAS差分校正误差的实际影响.除此之外,CMC分析法与B值分析法的天空图可以直观地评估GBAS站址的多路径环境.
34.飞机推出和跑道掉头滑行行为计算方法
- DONG Jian-kang;董健康;WANG Jie-ning;王洁宁;WANG An-guo;王安国;JIANG Gao-yang;姜高扬
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：针对飞机推出和跑道掉头两种地面滑行特殊行为的位置和姿态计算问题进行了研究.从机场塔台管制运行模拟仿真的角度出发,提出了非完整运动学约束下飞机推出滑行和跑道掉头运动计算方法.依据飞机推出实际和非完整运动路径跟踪模型,设计出适合仿真推演计算的飞机推出运动求解方法.根据飞机跑道掉头的几何约束和转弯角运动约束,设计出开环控制下完整刻画飞机运动的求解方法.与动力学求解模型相比,该方法具有计算简便,适合与视景仿真驱动的优点.通过数学仿真验证了方法的有效性.
35.飞机地面滑行行为计算方法
- DONG Jian-kang;董健康;WANG Jie-ning;王洁宁;WANG An-guo;王安国;ZHAO Yi-fei;赵嶷飞
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：针对飞机地面滑行位置、姿态等行为计算问题进行了研究.从机场塔台管制运行模拟仿真的角度出发提出了机场滑行道几何约束和非完整运动学约束下飞机地面滑行运动计算方法.依据地面滑行几何约束,对飞机前轮转弯角进行解析推导,设计出适合仿真推演计算的飞机地面运动求解方法.依据非完整运动描述方程,设计出在开环控制下飞机地面运动求解方法.与动力学求解模型相比,该方法具有计算简便,适合于视景仿真驱动的优点.通过数学仿真验证了方法的有效性.
36.一种适用于中期冲突探测的概率型算法
- WANG Jie-ning;王洁宁;CAO Wen-ting;曹文婷;XU Xiao-hao;徐肖豪
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：借鉴飞机沿航迹误差服从正态分布这一经典结论,对飞机沿航迹方向运动进行建模,根据同高度两架飞机的相遇几何约束,建立适当的直角坐标系表示两架飞机的位置,构造椭圆形冲突区域,并在此基础上提出了一种针对同高度两条交叉航路的中期冲突探测的概率型算法,然后结合仿真曲线分析了各影响因素与冲突概率之间的关系.结果表明:该算法对于15～20min预测时间范围的冲突探测可以取得良好地效果;相同条件下,两条航线夹角越大,探测精度越高.同时与以往的随机化算法相比,该算法具有计算方法简单、计算速度快、计算结果精度高等优点.最后将该算法推广至可适用于由多个航路段组成的航路之间的冲突探测,从而使该算法具有更广泛的应用性.
37.空管领域本体库的构建研究与实现
- YANG Si;杨斯;LUO Xi-ling;罗喜伶
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：本体是一种知识重用、知识共享和建模的重要工具,空管领域本体库的构建是实现空管信息化系统数据高效共享的基础.通过对中国空管业务的充分分析、整理分类和总结,设计了空管领域本体库的结构、类和类的继承、属性、关系和实例,并使用专业本体编辑软件对其编辑、存储和调用,初步实现了空管领域本体库的基本功能,为空管领域提供了统一的术语与概念,同时也有利于知识的获取,可提高获取的速度和可靠性,但由于空管领域本体库的构建需要综合行业的大量知识和业务,仍需要不断的改进和优化.
38.基于复杂性图的到场航班调配方法研究
- ZHAO Yi-fei;赵嶷飞;YANG Jian;杨剑;WANG Hong-yong;王红勇
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：为了在保障到场交通安全运行的基础上更加充分地利用五边航段的空闲空域,基于对复杂性图的客观分析,总结了复杂性图的直观特点,并利用相关特点建立了搜索五边可用空域的方法,提出了一套对到场航班进行调配的方法,为管制工作的决策提供了简洁直观的新思路.
39.基于航线对象的五边进近调配程序模型研究
- ZHAO Yi-fei;赵嶷飞;LIU Ran;刘然;WANG Hong-yong;王红勇
- 《第三届中国航空学会航空通信导航监视及空管（CCATM2012）学术会议》 | 2012年
摘要：针对进近管制飞行密集、潜在冲突多、调配难度大的特点,提出一种智能化的调配程序研究方法.将五边调配程序分解为基本的飞行程序,并引入航线对象的概念,结合五边进近飞行特点建立调配程序的参数模型.通过模型计算得到关键位置点及飞行控制参数信息,同时生成飞行路径,综合全部信息即得到完整的调配方案,能够为实际管制工作提供参考和服务.计算机仿真结果证明了理论方法的可行性.