汽车动力电池组散热性能仿真分析

摘要

利用多物理场仿真软件COMSOL建立动力电池组散热模型,研究了自行设计的电池组热管理系统的冷却性能.通过自行设计的实验系统,验证了仿真模型的可靠性.分析了管道直径、环境温度以及不同布管方式等对电池组热性能的影响规律.结果表明,电池热管理系统可以有效地降低电池组的最高温度和最大温差,从而改善电池组温度场的均匀性.研究结论可用于动力电池组冷却系统结构参数的优化.