汽车空调送风参数对车内速度场和温度场的影响研究

摘要

运用FLUENT模拟汽车空调开启降温过程中的6组不同送风参数(送风温度、送风速度)对车内速度场和温度场的影响.计算采用SIMPLE算法,三维湍流采用RNG模型,空调入风口采用速度入口,出口采用压力出口.计算结果表明:在进风温度不变的情况下,随着进风速度和进气量的增加,车内空气流动越剧烈,车内平均速度越高,车内平均温度也随之降低;在进风速度不变的情况下,随着进风温度的增加,车内空气流动平均速度基本相近,而车内平均温度则逐渐升高.