两种不同形式前起落架缓冲与前轮转弯性能对比研究

摘要

缓冲与前轮转弯纠偏性能对起落架设计具有重要影响.采用ADAMS软件分别建立支柱式和摇臂式前起落架的飞机刚柔耦合动力学模型,并分别对前起落架的着陆缓冲和转弯纠偏过程进行动力学仿真及对比分析.结果表明:在同种着陆工况下,支柱式比摇臂式前起落架样机在前起落架航向所受合力更大,前轮接地后的俯仰角速度和机头下沉量相差不大;支柱式比摇臂式前起落架样机在更小的操纵力矩、转弯角度和侧向加速度下就会发生飞机侧滑.研究结果可为前起落架的设计和选取提供有益参考.