机组汽轮机系统瞬态工况能量分布的研究

摘要

随着我国火电结构的调整,越来越多的大型机组参与调峰,从而更多的运行于瞬态工况下,为了更好地了解机组运行过程中能量的损失情况,进而挖掘节能潜力,本文对某机组汽轮机系统进行了研究。
　　 本文基于热力学第一定律和热力学第二定律,根据质量守恒方程,能量守恒方程,熵平衡方程和火用平衡方程,建立了瞬态工况下的能量分布模型。根据研究对象的不同分别建立了单相工质模型,双相工质模型,金属模型和换热模型,基于这些基本模块的瞬态工况能量分布模型,分别对抽汽管道,给水加热器,除氧器和凝汽器建立模型,为下一步更有针对性的提出节能措施奠定理论基础。
　　 为了验证所建瞬态工况能量分布模型的计算结果,本文对某600MW超临界机组的抽汽管道,给水加热器,除氧器,凝汽器进行了模拟,并将瞬态模型的计算结果与稳态模型的计算结果分别进行了对比。从而指出传统的采用稳态模型研究与瞬态运行时能量分布的差异,并分析差异产生的原因,并针对差距较大的因素,分析影响这个因素的主要原因,为进一步运行优化提供依据。