声明
摘要
1.1 研究背景及其意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究的主要内容及路径
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路径
第2章 相关基础理论研究
2.1 电动汽车与充电设施现状研究
2.1.1 电动汽车发展动态
2.1.2 电动汽车充电模式探讨
2.1.3 电动汽车充电基础设施分析
2.2 城市不同功能区分类及特征
2.3 充电设施规划相关理论研究
2.3.1 充电负荷预测
2.3.2 充电设施规划
2.4 本章小结
第3章 基于供给需求侧的充电设施规划因素分析
3.1 基于供给侧的充电设施规划因素
3.1.1 电网规划因素
3.1.2 交通规划因素
3.1.3 土地供应因素
3.2 基于供给侧的充电设施供给能力分析
3.2.1 分布式充电桩供给能力分析
3.2.2 充电站候选站址供给能力排序
3.3 电动汽车充电需求预测
3.3.1 基于需求侧的充电设施规划因素
3.3.2 电动汽车充电需求模型构建
3.3.3 基于蒙特卡洛模拟的电动汽车充电需求预测
3.4 本章小结
第4章 不同功能区充电设施规划模型构建
4.1 基于供给需求侧的目标规划模型建立
4.1.1 城市不同功能区与充电设施模式匹配
4.1.2 不同功能区规划模型构建
4.2 基于Voronoi图和改进粒子群算法的模型求解
4.2.1 加权Voronoi图和改进的粒子群算法
4.2.2 城市快速路充电站选址定容
4.3 算例分析
4.3.1 算例背景
4.3.2 基于供给侧的充电设施供给能力分析
4.3.3 基于需求侧的电动汽车充电需求预测
4.3.4 模型建立及求解
4.4 本章小结
第5章 研究成果和结论
参考文献
攻读硕士学位期问发表的论文及其它成果
致谢