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致谢
摘要
1 绪论
1.1 前言
1.2 国内外道岔的发展及运营中出现的问题
1.3 国内外对于道岔刚度的研究现状
1.4 本文的主要研究内容、方法及现实意义
2 新型重载铁路道岔的设计和动力测试研究
2.1 新型重载道岔的研发背景
2.2 新型重载道岔的基本情况
2.3 新型重载道岔的特点
2.4 重载铁路12号道岔的刚度设置
2.5 新型重载道岔的动力测试研究
2.6 小结
3 重载铁路12号道岔扣件系统组合刚度实测
3.1 国内外轨道刚度取值的试验研究简介
3.2 试验目的
3.3 试验内容和试验方法
3.4 试验结果
3.5 小结
4 重载道岔有限元模型的建立和计算结果分析
4.1 有限元软件简介及计算方法
4.2 有限元模型的建立与计算参数的选取
4.3 道岔区刚度的计算结果分析
4.4 小结
5 道岔刚度均匀化的方案分析及对比
5.1 刚度均匀化的方法介绍
5.2 刚度均匀化的计算结果
5.3 不同均匀化方案的对比
5.4 小结
6 结论和展望
6.1 主要工作与结论
6.2 未来工作展望
参考文献
作者简历及科研成果清单
学位论文数据集