重载铁路12号道岔轨道刚度均匀化研究

摘要

为了减少重载运输对道岔轨道结构的损坏,调节道岔固有的轨道不平顺和刚度不均匀,通过建立道岔全长范围内的三维有限元模型,将道岔不同位置的扣件系统组合刚度实测值作为输入参数,计算得到了道岔轨道垂向刚度的分布情况.在此基础上,采用分级设置弹性垫层的方法对道岔轨道刚度均匀化进行了研究.有限元模型的计算结果表明,道岔全长均存在刚度不均匀,辙叉区刚度增大最为显著;采用分级设置弹性垫层的方法,可以将辙叉区的轨道刚度平均值降低24％,其他区域的变化不超过8％,基本实现道岔轨道刚度的均匀化.