高速铁路钢轨厂焊接头焊后热处理优化研究

摘要

中国铁路在客运高速、货运重载等方面快速发展。为改善焊接接头力学性能，需要对钢轨焊接接头热处理进行优化研究。
　　文章从焊轨工厂焊接接头的晶粒度和断后伸长率、热影响区宽度三个方面，研究了不同正火线圈、工艺参数下焊接接头性能的变化规律，探讨设备参数和工艺参数之间的联系。
　　文章对影响断后伸长率的因素进行试验，采取降低正火温度和取消轨底喷风的措施提高断后伸长率指标。从焊接工艺、正火线圈型式尺寸、低频功率、喷风压力、正火温度等角度进行试验，得到了提高焊缝晶粒度等级的技术方法，并应用到不同牌号钢轨焊接接头。
　　文章以优化热处理后热影响区的宽度为目标，以焊接接头各部位热处理深度为依据，对正火线圈的不同宽度、不同低频功率、不同高频功率、不同热处理温度进行试验对比，根据正火曲线图的变化趋势来寻找各参数的变化规律，确定了合适的正火参数。
　　综合上述研究分析，选择合适的热处理线圈，温度、功率、喷风参数和热处理曲线图配合分析，能够优化热处理工艺参数提高焊接接头力学性能；提出了热处理质量控制措施。

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1 绪论

1.1 课题背景

1.2 国内外研究现状

1.3 现状分析

1.4 本课题研究内容和研究方案

2 热处理基本原理和试验设备

2.1 基本原理

2.2 试验设备

3 优化前接头力学性能

3.1 轨顶面布氏硬度

3.2 纵断面洛氏硬度

3.3 拉伸性能

3.4 冲击性能

3.5 金相组织

3.6 本章小结

4 晶粒度优化研究

4.1 晶粒度分析

4.2 试验方法

4.3 试验思路

4.4 功率因素试验

4.5 焊接参数和喷风参数因素试验

4.6 温度因素试验

4.7 工装因素试验

4.8 规律验证试验

4.9 综合应用试验

4.10 本章小结

5 断后伸长率优化研究

5.1 断后伸长率分析

5.2 断后伸长率优化试验研究

5.3 本章小结

6 热影响区宽度优化研究

6.1 现状

6.2 试验情况调查

6.3 试验过程

6.4 应用分析

6.5 本章小结

7 结论

参考文献

作者简历和科研成果