高速轨道交通区域影响评价及实证分析

摘要

1964年日本东海道新干线建成,以其为代表的高速轨道交通以高速、舒适、环保、安全并且容量大的优势,改变了世界范围内传统轮轨铁路每况愈下惨淡经营的局面,在全球范围内掀起一股研究发展高速轨道交通的热潮.而同样基于轨道运行的磁悬浮列车经过几十年的研究发展,速度可达500km/h以上,创造了地面交通工具的速度神话,虽尚未进入大规模运营阶段但亦引起众多的关注和期盼.改革开放以来,中国经济飞速发展,而基础薄弱的交通运输业已成为经济发展的瓶颈;人们对于出行的要求也越来越高,因此主客观上都提出了发展高速轨道交通的要求.这要求我们加大对高速轨道交通的研究.国内对高速轨道交通的研究主要集中于技术研发和经济评价方面.经济评价主要是对高速轨道交通进行宏观、微观的,即从国家和企业的角度进行评价,而对于同样重要的中观层次,即区域影响评价涉足较少.基于上述情况并在国内外研究成果的基础上,该文将尝试对高速轨道交通区域影响进行评价并进行实证分析.文章主体由四部分组成.首先对国内外相关理论研究进行了归纳总结.其次,从高速轨道交通对于区域经济影响、区域空间结构影响以及区域技术进步影响三个方面进行了定性分析.第三部分中建立了一系列高速轨道交通区域影响评价指标体系,给出了高速轨道交通区域影响定量计算方法.文章最后对锡沪杭高速磁浮交通项目进行了实证分析.文章的贡献在于突破既有评价体系的局限,对高速轨道交通区域影响定性评价后,建立了一系列评价指标,并探讨了高速轨道交通区域影响的定量计算方法如投入产出法等,还进行了实证分析.

目录

文摘

英文文摘

独创性声明

1.绪论

1.1.高速轨道交通概述

1.2.高速轨道交通区域影响研究

1.3.研究的目的、意义及结构安排

2.高速轨道交通区域影响理论综述

2.1.交通区域影响理论

2.1.1.交通对区域经济的影响研究

2.1.2 交通对区域空间结构的影响

2.2.高速轨道交通区域影响研究

2.3.高速轨道交通与区域交通可持续发展

2.4.国内的相关研究

3.高速轨道交通区域影响定性分析

3.1.高速轨道交通对区域经济的影响分析

3.2.高速轨道交通对区域空间结构的影响分析

3.3.高速轨道交通对区域技术进步的影响分析

4.高速轨道交通区域影响评价指标及计算

4.1.高速轨道交通区域影响评价

4.1.1项目评价的历史沿革

4.1.2我国的项目评价体系

4.1.3高速轨道交通区域影响评价的特点

4.2.高速轨道交通区域影响评价主要指标

4.2.1.正效果指标

4.2.2.负效果指标

4.3.高速轨道交通区域影响的定量计算方法

4.3.1.投资拉动效益

4.3.2.运输产出效益

4.3.3.时间节约效益

4.3.4.促进技术进步效益

4.3.5.社会费用

5.锡沪杭高速磁浮交通项目实证分析

5.1.锡沪杭高速磁浮交通项目及项目区概况

5.2.锡沪杭高速磁浮交通项目区域影响的定量计算

5.2.1.投资拉动效益

5.2.2.时间节约效益

5.2.3.促进技术进步效益

5.2.4.区域就业效果

5.3.定性评价

6.结论

6.1.主要观点与结论

6.2.存在的不足和亟待解决的问题

致谢

参考文献

附录

攻读学位期间发表的论文及参加的科研项目