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青藏铁路客车变风量空调系统及供氧方案研究

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第一章绪论

1.1空气调节及分类

1.2铁路客车空调介绍

1.2.1客车空调装置的组成

1.2.2客车空调的主要型式

1.2.3我国铁路客车空调装置的发展

1.2.4我国铁路客车空调技术发展趋势

1.3课题背景

第二章客车空调、供暖系统负荷计算

2.1铁路客车隔热壁传热参数

2.2比相对湿度及相关公式

2.2.1湿空气各参数的定义

2.2.2湿空气的比相对湿度及有关计算式

2.3空调、供暖系统设计参数

2.3.1外部设计参数

2.3.2车内设计参数

2.4空调系统的冷、若负荷

2.4.1空调系统冷负荷

2.4.2空调系统热负荷

2.5小结

第三章供暖、空气处理设备选择计算

3.1供暖设备选择

3.2制冷系统选择及校核计算

3.2.1热力循环计算

3.2.2蒸发器的选择计算

3.3冷凝器的结构选择及设计计算

3.3.1冷凝器结构选择

3.3.2冷凝器设计参数

3.3.3冷凝器设计计算

3.4本章小结

第四章变风量空调送风系统选择

4.1空调房间冷负荷、送风量

4.2变风量空调末端装置选择及平面布置

4.3静压复得法计算送风管路

4.4送风机选择

4.5变风量系统的控制

4.6小结

第五章氧气含量的测量制氧技术

5.1青藏铁路供氧概述

5.2氧气含量的测定方法

5.3国内外医学方面关于制氧技术的研究

5.4工业制氧技术的发展状况

5.5新兴制氧技术

5.6小结

第六章青藏铁路客车供氧方案研究

6.1适用于客车制氧方案的原理

6.1.1空气加膜分离法

6.1.2变压吸附法

6.2各种制氧方法综合比较

6.3供氧方案的确定

6.4备用方案的选择

6.5青藏铁路客车供氧系统整体方案

6.6小结

第七章总结与展望

致 谢

参考文献

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摘要

青藏铁路给我们提出了许多课题.对旅客列车而言,如何解决高原缺氧,如何解决高原环境下的客车供暖和空气调节,减少能源消耗,保护环境,满足旅客舒适性需要就成为铁路客车工作者首先需要解决的问题.变风量空调系统,有着显著的节能优势.它与定风量系统相比,可节约能源30-40%,在国内外的建筑业广泛应用.到目前为止,在机车车辆上还没有应用.该文以运用于青藏铁路的客车为例,介绍了变风量空调系统的概念,设计过程和方法.同时,引入了比相对湿度和通用焓湿图概念,介绍其应用.现在传热、制冷、空调中的资料和方法都是用于建筑业的,该文中介绍了客车车辆的传热参数计算方法,并计算出平均传热系数.该文详细地介绍了氧气浓度的测量方法、仪器设备、测量原理.详细介绍国内外医疗、工业上制氧技术.通过分析比较,提出几种适用于青藏铁路旅客列车的制氧供氧方案.

著录项

  • 作者

    刘长新;

  • 作者单位

    北京交通大学;

  • 授予单位 北京交通大学;
  • 学科 车辆工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 刘志明;
  • 年度 2004
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 中文
  • 中图分类 U270.383;
  • 关键词

    青藏铁路; 客车; 变风量; 空调; 供氧;

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