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致谢
1绪 论
1.1选题背景
1.2国内外研究现状
1.2.1国外现状
1.2.2国内现状
1.3本文的研究内容
1.4本文研究的技术路线
2施工方案的数值模拟
2.1施工方案的提出
2.2方案的三维数值模拟
2.2.1计算假定
2.2.2模拟范围及边界条件
2.2.3施工参数
2.3方案的数值模拟过程
2.3.1方案一的数值模拟过程
2.3.2方案二的数值模拟过程
2.4小结
3数值模拟的结果分析
3.1地表沉降变化规律的比较
3.2站厅隧道初支的内力结果比较
3.2.1站厅隧道初支的剪力结果分析
3.2.2站厅隧道初支的弯矩结果分析
3.2.3站厅隧道初支的轴力结果分析
3.3方案二站厅隧道初支的内力校核
3.4小结
4施工方案的模型试验研究
4.1模型试验内容
4.2模型试验方法
4.2.1试验的几何比尺和相似比尺
4.2.2试验的模型尺寸
4.2.3试验的参数模拟
4.2.4试验的施工过程
4.3模型试验结果分析
4.3.1地表沉降变化分析
4.3.2盾构隧道管片收敛变形规律分析
4.4小结
5管片的变形及受力分析
5.1盾构管片的变形分析
5.1.1塔柱部位管片1的变形分析
5.1.2横通道中部管片2的变形分析
5.1.3横通道紧邻塔柱部位管片3的变形分析
5.2盾构管片上的内力分析
5.2.1管片的弯矩分析
5.2.2管片的轴力分析
5.3小结
6结论与展望
6.1本文的主要结论
6.2进一步的研究工作
参考文献
作者简历
北京交通大学;