大型客运站站区交通疏解车流拥堵仿真评价方法研究

摘要

现代大型客运站是集多种交通方式一体的综合交通枢纽，目前对大型客运站的主要研究集中在站内的客流组织、到达规律以及与客运站的换乘接驳等相关内容，对城市道路交通拥堵的研究主要集中交通拥堵评价指标体系与评价方法等相关内容。我国现代大型客运站正处于一个快速发展的建设时期，因此，有必要将大型客运站站内客流组织与站区内交通疏解相结合，并进行科学性分析，从宏观和微观两方面分别分析站区内各种交通方式的疏解能力和站区路网的交通拥堵状况，并运用动态交通仿真技术对路网交通进行仿真评价。
　　本论文是在参加铁道部重点计划科研课题“大型客运站运营管理与智能化服务深化研究”的研究基础上选题的，并以北京南站为例，对大型客运站站区交通疏解车流拥堵仿真评价方法进行研究。
　　本论文在对国内外研究现状分析的基础上，首先对大型客运站站区交通疏解问题进行了系统分析，包括：大型客运站功能及特点分析、站区交通疏解的概念及站区路网的结构分析。然后，针对站区交通疏解车流组织动态优化问题，对大型客运站各种运输方式的交通疏解能力和站区交通疏解车流组织仿真评价指标体系进行了研究，提出了站区交通拥堵综合评价指标体系，包括：铁路交通疏解能力、城市轨道交通疏解能力、城市公共交通疏解能力、城市出租车和社会车辆交通疏解能力研究；大型客运站站区交通疏解的影响因素分析、国内外大型客运站交通拥堵评价方法与指标分析、站区交通拥堵评价指标体系的建立方法、交通拥堵多指标综合评价方法等。最后，结合北京南站站区市内交通疏解系统的现状进行了实例分析，基于VISSIM动态仿真软件平台系统，提出了以“点—线—面”为思想的“路段—道路—路网”交通拥堵强度综合评价方法，对北京南站站区交通疏解车流组织现状及2020年需求优化方案进行了仿：真评价分析，并提出了相应的改进对策与建议。