声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外相关理论研究现状
1.2.1 开行方案理论研究
1.2.2 客运需求理论现状
1.2.3 国内外研究现状总结
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究技术路线
2 高速铁路客运需求分析
2.1 客运需求
2.1.1 客运需求的概念
2.1.2 客运需求的形成机理
2.1.3 客运需求的影响因素
2.2 旅客出行方式选择的影响因素
2.2.1 客运方式技术经济特性
2.2.2 旅客社会经济特性
2.3 高速铁路客运需求的新特点分析
2.4 本章小结
3 成网条件下高速铁路列车运行模式分析
3.1 城市间客运方式类型
3.2 高速铁路列车运行模式
3.2.1 跨线列车概念和跨线客流输送方式
3.2.2 国外高速铁路跨线客流输送方式
3.2.3 我国高速铁路跨线客流输送方式
3.2.4 高速铁路跨线列车开行原则
3.2.5 高速铁路跨线列车的合理开行范围
3.3 本章小结
4 运输方式分担率预测模型
4.1 非集计模型效用理论基础
4.1.1 常用模型介绍
4.1.2 模型分析效果对比
4.2 客运方式选择的效用函数及其选择概率计算
4.2.1 客运方式选择效用函数
4.2.2 客运方式选择概率计算
4.3 高速铁路开行方案调整关键要素
4.4 本章小结
5 成网条件下高速铁路开行方案对转移客运需求的影响
5.1 现有开行方案下多种交通方式客运分担率分析
5.2 基于客运分担率的跨线列车合理开行范围分析
5.3 开行方案关键要素调整对转移客运需求影响分析
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 论文主要工作和结论
6.2 论文研究展望
参考文献
作者简历
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