声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 问题的提出
1.3 国内外研究现状
1.3.1 基于GPS列车定位原理与应用研究现状
1.3.2 GPS三频组合研究现状
1.3.3 GPS周跳探测研究现状
1.3.4 GNSS多模定位及完好性监测研究现状
1.4 论文研究内容
1.5 论文结构
2 北斗系统定位原理及方法
2.1 引言
2.2 全球导航卫星系统概况
2.3 北斗卫星载波相位和伪距观测方程
2.4 北斗卫星主要误差来源及消除方法
2.5 北斗卫星系统单点定位原理
2.6 数据计算及分析
2.7 本章小结
3 北斗卫星三频载波相位组合方式及应用研究
3.1 引言
3.2 北斗卫星三频载波组合电离层残差影响研究
3.2.1 北斗三频载波相位方程组合
3.2.2 载波相位组合电离层残差法组合
3.2.3 数据计算及分析
3.2.4 分析与结论
3.3 基于北斗卫星三频载波估算接收机硬件延迟方法
3.3.1 北斗卫星三频测相伪距组合
3.3.2 接收机三频载波相位组合硬件延迟估算
3.3.3 数据计算及分析
3.3.4 分析与结论
3.4 本章小结
4 北斗卫星载波相位周跳探测方法研究
4.1 引言
4.2 基于北斗卫星三频相位组合减伪距周跳探测方法
4.2.1 北斗卫星三频周跳探测原理
4.2.2 数据计算及分析
4.2.3 分析与结论
4.3 基于多观测方程融合的北斗卫星周跳探测方法
4.3.1 自适应卡尔曼滤波周跳探测和融合技术
4.3.2 多观测方程融合的北斗周跳探测算法
4.3.3 数据计算及分析
4.3.4 分析与结论
4.4 基于自适应粒子滤波的北斗卫星周跳探测方法
4.4.1 自适应粒子滤波
4.4.2 北斗卫星粒子周跳探测
4.4.3 数据计算及分析
4.4.4 分析与结论
4.5 分析及比较
4.6 本章小结
5 基于北斗卫星高精度单点列车定位方法研究
5.1 引言
5.2 北斗卫星载波相位平滑伪距
5.3 双频组合相位减伪距法周跳探测与修复
5.4 北斗卫星码偏差估算
5.5 北斗高精度单点定位流程
5.6 数据计算及分析
5.6.1 载波相位平滑伪距
5.6.2 北斗高精度定位数据解算
5.7 本章小结
6 基于北斗/GPS双模卫星系统的列车定位方法研究
6.1 引言
6.2 北斗/GPS双模卫星定位
6.2.1 北斗/GPS双模卫星定位方式
6.2.2 北斗/GPS双模卫星单点定位
6.3 北斗/GPS双模卫星加权完好性算法研究
6.3.1 列车定位系统完好性要求
6.3.2 北斗/GPS双模卫星定位完好性监测算法
6.3.3 北斗/GPS双模卫星加权算法
6.3.4 加权完好性算法
6.4 铁路现场实验及分析
6.4.1 基于完好性监测的双模单点定位
6.4.2 北斗/GPS双模卫星系统高精度静态单点定位
6.4.3 北斗/GPS双模卫星动态定位分析
6.5 本章小结
7 结论
7.1 总结
7.2 主要创新
7.3 展望
参考文献
附录A 广播星历计算卫星坐标公式推导
索引
作者简历
学位论文数据集