声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 列车节能优化和能耗计算的研究现状
1.2.1 单列车节能优化研究现状
1.2.2 多列车节能优化研究现状
1.2.3 列车能耗计算研究现状
1.3 主要研究内容及结构
1.4 本章小结
2 列车节能优化原理和能耗计算方法
2.1 单列车节能优化原理
2.2 基于再生制动的多列车节能优化原理
2.2.1 再生制动原理
2.2.2 多列车协同节能优化原理
2.3 列车能耗计算方法
2.4 本章小结
3 博弈论方法在多列车协同控制中的应用
3.1 列车运行过程分析
3.2 博弈论介绍
3.2.1 博弈论基本方法
3.2.2 博弈论适用模型
3.3 多列车协同控制中的博弈
3.4 本章小结
4 多列车协同控制节能优化模型
4.1 单列车运行的基本约束
4.2 多列车协同控制的约束
4.3 多列车运行节能优化模型
4.3.1 模型应用场景分析
4.3.2 节能优化模型的建立
4.3.3 利用博弈论选取节能优化策略
4.4 本章小结
5 多列车节能优化模型的仿真验证及结果分析
5.1 系统介绍
5.1.1 开发环境介绍
5.1.2 系统模块设计
5.2 仿真场景描述
5.3 仿真结果及分析
5.4 本章小结
6 结果与展望
6.1 工作和结论
6.2 展望
参考文献
图索引
表索引
作者简历
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