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致谢
摘要
图形目录
表格目录
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 问题提出
1.1.3 研究意义
1.2 研究目标与主要研究内容
1.2.1 研究目标
1.2.2 主要研究内容
1.3 技术路线及论文结构
2 国内外既有研究综述
2.1 城市轨道交通车站乘客集散研究
2.1.1 实证分析
2.1.2 理论建模
2.1.3 既有研究评述
2.2 行人微观行为建模
2.2.1 既有模型
2.2.2 典型微观模型
2.2.3 既有研究评述
2.3 本章小结
3 城市轨道交通站台乘客行为特征分析
3.1 典型站台环境
3.1.1 站台环境
3.1.2 研究范围界定
3.2 站台乘客行为观测实验
3.2.1 实验方案
3.2.2 实验方法
3.3 站台乘客行为特征
3.3.1 个体微观行为特征
3.3.2 群体宏观交通特性
3.4 本章小结
4 城市轨道交通站台乘客拥挤感知影响因素及其显著性分析
4.1 乘客拥挤感知影响因素
4.1.1 站台拥挤
4.1.2 拥挤定义
4.1.3 影响因素
4.2 乘客拥挤感知因素量化分析
4.2.1 建模基础
4.2.2 模型构建
4.2.3 模型估计
4.3 拥挤影响因素显著性分析
4.4 本章小结
5 城市轨道交通站台乘客拥挤感知建模
5.1 问题描述
5.1.1 问题界定
5.1.2 拥挤感知过程
5.1.3 建模假设
5.2 乘客Agent模型
5.2.1 Agent
5.2.2 乘客适应性Agent
5.2.3 乘客Agent的环境与交互
5.3 乘客拥挤感知建模
5.3.1 乘客视觉范围
5.3.2 个体行为空间
5.3.3 拥挤感知信息表征
5.4 本章小结
6 基于拥挤感知的城市轨道交通站台乘客行为建模
6.1 基于拥挤感知的乘客行为建模
6.1.1 建模基础
6.1.2 模型构建
6.2 仿真设计
6.2.1 状态更新
6.2.2 仿真场景
6.2.3 仿真方案
6.3 简单场景的模型有效性验证
6.3.1 灵敏度分析
6.3.2 实测数据验证
6.3.3 拥挤感知对行为的影响分析
6.4 复杂场景的模型有效性验证
6.4.1 实测数据验证
6.4.2 客流时空演化规律
6.5 本章小结
7 结论与展望
7.1 主要工作及研究结论
7.2 主要创新点
7.3 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集