声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究目标与内容
2 国内外文献综述
2.1 客流分配研究综述
2.1.1 客流分配方法研究综述
2.1.2 Logit模型在客流分配研究中的应用
2.2 RP和SP调查研究综述
2.3 本章小结
3 客流OD分类及选择行为分析
3.1 全程车及大站快车OD种类
3.2 不同公交客流OD乘客选择行为分析
3.3 本章小结
4 SP调查问卷设计与数据分析
4.1 SP调查问卷设计
4.1.1 SP调查问卷特点及设计原则
4.1.2 SP调查问卷结构及水平值设计
4.2 SP问卷调查与数据统计
4.2.1 SP问卷调查实施
4.2.2 问卷数据收集及处理
4.3 本章小结
5 基于SP调查的全程车和大站快车客流分配模型构建
5.1 全程车和大站快车客流分配模型确定
5.1.1 基于Binary logit的客流分配模型
5.1.2 基于Multinomial logit的客流分配模型
5.2 全程车和大站快车客流分配模型标定与验证
5.2.1 基于Binary logit的客流分配模型标定与检验
5.2.2 基于Multinomial logit客流分配模型标定与检验
5.3 本章小结
6 全程车和大站快车客流分配模型应用案例
6.1 特8内公交线路全程车及大站快车客流OD分类
6.2 特8内公交线路及特8内快公交线路客流分配
6.2.1 特8内快车开通后的诱增客流预测
6.2.2 特8内公交线路及特8内快公交线路客流分配结果
6.2.3 客流分配模型误差分析
6.3 本章小结
7 结论与展望
7.1 主要工作与结论
7.2 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集