声明
致谢
摘要
1 引言
1.1 研究背景及意义
1.2 复杂网络研究现状
1.2.1 国内外研究综述
1.2.2 在交通网络中的研究现状
1.3 本文研究重点
1.4 本文组织结构
2 复杂网络理论概述
2.1 图论的基本概念
2.2 复杂网络的含义
2.3 复杂网络发展历程
2.4 复杂网络的统计特性
2.4.1 度与度分布
2.4.2 平均路径长度
2.4.3 聚类系数
2.4.4 介数
2.4.5 点强度
2.4.6 度度相关性
2.5 复杂网络的抗毁性指标
2.5.1 网络效率
2.5.2 最大连通子图的相对大小
2.5.3 连通系数
2.6 本章小结
3 北京市轨道交通网络样本获取
3.1 关键技术简介
3.1.1 Hibernate
3.1.2 POI
3.1.3 Dom4j
3.2 功能实现
3.2.1 数据导入
3.2.2 实验数据的查询及生成
3.3 本章小结
4 北京市轨道交通网络特性研究
4.1 北京市轨道交通网络基本统计特征
4.1.1 北京市轨道交通网络度及度分布
4.1.2 北京市轨道交通网络平均路径长度
4.1.3 北京市轨道交通网络聚类系数
4.2 节点度值与吞吐量点强度的统计分布
4.3 介数对点强度的统计分布
4.4 介数对节点度值的统计分布
4.5 北京市轨道交通网络的关联性分析
4.5.1 度度相关性分析
4.5.2 加权相关性分析
4.6 本章小结
5 北京市轨道交通网络抗毁性分析
5.1 随机攻击节点
5.2 选择性攻击节点
5.3 选择性攻击下的级联失效
5.4 本章小结
6 总结与展望
6.1 本文工作总结
6.2 研究展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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